Νέα
Α: Πάρτε τον αέρα άδειο: εάν η αντλία έχει αέριο και υγρό, η αντλία δεν μπορεί να λειτουργήσει, η ροή και η πίεση τείνουν στο μηδέν. Σπηλαίωση: εμφανίζεται στην αντλία κατά τη λειτουργία, από το μέσο εντός της αντλίας, η ροή και η πίεση αλλάζουν και πέφτουν, με αποτέλεσμα υδραυλικό σοκ. Συνήθως η λήψη του αέρα άδειου από την αντλία προκαλείται από ένα φαινόμενο στην αντλία, λόγω της εγκατάστασης τεχνικής διαρροής αγωγού, η εισπνοή αερίου που προκαλείται από την εκκένωση ήταν σπάνια, τα περισσότερα από αυτά οφείλονται σε αλλαγές στη λειτουργία και στη διαδικασία που προκαλούνται. Προκειμένου να αποφευχθεί ή να ελεγχθεί η εμφάνιση σπηλαίωσης, στη λειτουργία της αντλίας ροής σε μέτρια, για να ελαχιστοποιηθεί η πίεση και η θερμοκρασία δεν μπορεί να φαίνεται να είναι μεγαλύτερη αλλαγή. Στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας θα πρέπει να αποτρέπεται η παραμονή του αερίου, η πίεση εισόδου είναι αρνητική πίεση της εισόδου της αντλίας αναμονής πρέπει να είναι κλειστή.
1) δυναμική αντιστοίχιση: το πραγματικό μέγεθος της οπής είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος της αντλίας
2) στατική προσαρμογή: το πραγματικό μέγεθος του άξονα είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος της οπής που σχηματίζεται από το σπίρτο.
3) εμφανής διαφορά: δυναμική προσαρμογή, ο άξονας του ζεύγους. το πραγματικό μέγεθος της τρύπας είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος της τρύπας. Η τρύπα μπορεί να κάνει σχετική κίνηση. στατική προσαρμογή: ο άξονας και η τρύπα δεν παρουσιάζουν σχετική κίνηση.
Α: Τακτοποιημένο, καθαρό, λιπασμένο και ασφαλές
Α: Σφράγιση Λαβύρινθου: υπάρχει ένας αριθμός διατεταγμένων με σειρά δοντιών, δοντιών και ρότορα για να σχηματίσουν μια σειρά από στραγγαλιστικά διάκενα και διαστολή του χώρου, το ρευστό μέσα από πολλές στροφές και στροφές του καναλιού, μετά από επαναλαμβανόμενο στραγγαλισμό και παράγει μεγάλη αντίσταση, έτσι ώστε το υγρό να είναι δύσκολο να διαρρεύσει, να σφραγίσει το σκοπό.
Α: 1) τα εξαρτήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ανταλλαγή μεταξύ τους και για την επίτευξη των αρχικών τμημάτων των δεικτών, που ονομάζονται εναλλαξιμότητα εξαρτημάτων.
2) έπαιξε ένα κυρίως εύκολο να επισκευαστεί, να μειώσει το χρόνο συντήρησης, να βελτιώσει τη χρήση του εξοπλισμού και τον ρόλο της αποτελεσματικότητας.
Α: η αντλία τροφοδοσίας στέλνει συνεχώς ενέργεια για να είναι υγρή, αυξάνει την ταχύτητά της την κινητική ενέργεια και την πίεση, που είναι κυρίως αυξήσεις ταχύτητας, μετά μειώνεται η ταχύτητά της, μπορεί να αξιοποιήσει στο έπακρο την κινητική ενέργεια σε πίεση, η χρήση έχει αυξήσει το υγρό που πρέπει να παραδοθεί μετά την πίεση στη μεταφορά, όπως: 1) η αντλία πτερυγίων, αποτελείται από φυγοκεντρική αντλία, αντλία μικτής ροής, αντλία αξονικής ροής, αντλία vortex, κλπ. 2) αντλία εκτόξευσης, συμπεριλαμβανομένης αντλία αερίου, αντλία εκτόξευσης υγρούΚ.λπ.
Α: Απάντηση: αντλία θετικού εκτοπίσματος στη διαδικασία περιοδικής αλλαγής του όγκου της κοιλότητας της αντλίας, προκειμένου να λειτουργήσει και η περιοδική αλλαγή της ικανότητας μεταφοράς μετατόπισης για μεταφορά υγρού, έτσι ώστε η πίεση να αυξάνεται απευθείας στην πίεση που απαιτείται για να επιτευχθεί τιμή μετά την παράδοση, όπως: 1) η παλινδρομική αντλία, η αντλία εμβόλου, η αντλία εμβόλου, οι αντλίες διαφράγματος, κ.λπ. 2) αντλία ρότορα, συμπεριλαμβανομένης της γραναζωτής αντλίας, της αντλίας με κοχλία, της αντλίας rotz, της αντλίας περιστροφικού εμβόλου, της αντλίας ολίσθησης, της αντλίας στροφαλοφόρου άξονα, της εύκαμπτης αντλίας ρότορα, της περισταλτικής αντλίας,και ούτω καθεξής
Α: περιλαμβάνουν κυρίως: ροή, κεφαλή, NPSH, ταχύτητα, ισχύς και απόδοση ρότορα και ούτω καθεξής.
9. Γιατί χρειάζεστε μια κανονική μονάδα δίσκου για εφεδρικό εξοπλισμό; Τι πρέπει να προσέχουμε;
Απάντηση: 1) κανονική μονάδα δίσκου για εφεδρικό εξοπλισμό, το ένα είναι να ελέγξετε εάν ο εξοπλισμός είναι ευέλικτος και εάν υπάρχει αντίσταση κάρτας. Το δεύτερο είναι να αποτρέψετε την παραμόρφωση του ρουλεμάν και ούτω καθεξής, παίζουν πραγματικά έναν ρόλο αναμονής. 2) Πρέπει να δοθεί προσοχή: το ένα είναι ότι η θέση ακινητοποίησης του ρότορα μετά την πλάκα είναι 180 μοίρες από την αρχική θέση. Το δεύτερο μέρος είναι η λίπανση του λιπαντικού λαδιού της αντλίας θα πρέπει να είναι λάδι, Μετά την στροφή του αυτοκινήτου, για να αποφευχθεί η ζημιά που φέρει.
Α: Το ονομαστικό ρεύμα είναι ο κινητήρας στην ονομαστική τάση, ονομαστική ισχύς στην περίπτωση της κανονικής λειτουργίας του ρεύματος, εάν είναι περισσότερο από το ονομαστικό ρεύμα, ο κινητήρας είναι εύκολο να υπερθερμανθεί, δράση της συσκευής προστασίας ρελέ, έτσι ώστε η στάθμευση της αντλίας, όπως η συσκευή προστασίας ρελέ να μην είναι δράση ή δράση Εύκολο να καεί ο κινητήρας, ζημιά ο φυγοκεντρική αντλία.
Απάντηση: 1) ελέγξτε αν η ένδειξη του μετρητή πίεσης ή του αμπερόμετρου βρίσκεται στην προβλεπόμενη περιοχή και είναι σταθερή. 2) ελέγξτε αν ο ήχος λειτουργίας είναι κανονικός και δεν υπάρχει θόρυβος. 3) εάν η θερμοκρασία του ρουλεμάν και του κινητήρα είναι κανονική (δεν υπερβαίνει τους 60 βαθμούς). 4) ελέγξτε εάν το νερό ψύξης είναι ξεμπλοκαρισμένο, η αντλία συσκευασίας, η διαρροή μηχανικής σφράγισης, όπως εάν η διαρροή είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους. 5) ελέγξτε εάν το σημείο της άρθρωσης είναι σφιχτό και εάν το μπουλόνι αγκύρωσης είναι χαλαρό. 6) ελέγξτε αν η λίπανση είναι καλή και η στάθμη λαδιού είναι κανονική.
Α) 1) Ελέγξτε εάν το εισιτήριο σέρβις είναι σύμφωνο με τον πραγματικό αριθμό εξοπλισμού του προς επισκευή εξοπλισμού. 2) Επικοινωνήστε με την οθόνη για να βρείτε τη διακοπή ρεύματος. 3) Παρέχετε ζημιές στον εξοπλισμό και επισκευάστε τα συγκεκριμένα εξαρτήματα στο προσωπικό συντήρησης. 4) Συντήρηση και επίβλεψη της ποιότητας της συντήρησης. 5) μετά την ολοκλήρωση της συντήρησης, επικοινωνήστε με το τροφοδοτικό, δοκιμή. 6) μετά την κανονική λειτουργία, να παρακολουθεί την υπηρεσία παρακολούθησης και να κάνει ένα αρχείο.
Α) 1) η βαλβίδα εισαγωγής αντλίας είναι η συντήρηση της αντλίας όταν η αντλία είναι απομονωμένη ή κόβει τα εξαρτήματα του συστήματος, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της ροής θα πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτή.
2) η βαλβίδα εξόδου είναι για να ρυθμίσει τη ροή και να ανοίξει ή να κλείσει την αντλία κατά την απομόνωση του συστήματος των εξαρτημάτων.
Α: Σύμφωνα με τις συνθήκες της διαδικασίας και την πίεση εργασίας, η επιλογή ταχύτητας περιστροφής μέσης κατάστασης διάβρωσης.
Απάντηση: 1) μη μεταλλική σφραγίδα μαξιλαριού. 2) Μη μεταλλικές και μεταλλικές σύνθετες στεγανοποιήσεις παρεμβύσματος. 3) μεταλλική τσιμούχα μαξιλαριού.
Α: 1) διαρροή που προκαλείται από το σχεδιασμό. Η φλάντζα και το κάλυμμα με φλάντζα δεν έχουν επιλεγεί σωστά. Η επιλογή φλάντζας B δεν είναι κατάλληλη. Τα υλικά της φλάντζας και των μπουλονιών C δεν έχουν επιλεγεί.
2) διαρροή που προκαλείται από την κατασκευή, την εγκατάσταση και τη λειτουργία· Η ακρίβεια κατεργασίας φλάντζας και φλάντζας δεν πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις. B Σφίξτε τα μπουλόνια, ακατάλληλη λειτουργία, προκαλώντας απόκλιση της φλάντζας. Η επιφάνεια στεγανοποίησης της φλάντζας C δεν είναι καθαρή ή έχει ακαθαρσίες.
Απάντηση: μηχανική σφράγιση, που ονομάζεται επίσης πρόσωπο είναι από τουλάχιστον ένα ζεύγος ακραίων όψεων του κάθετου άξονα περιστροφής, υπό τη δράση της πίεσης του ρευστού και του μηχανισμού αντιστάθμισης, κάνουν τα δύο άκρα μαζί, και τη σχετική ολίσθηση και αποτροπή συσκευής διαρροής υγρού.
Απάντηση: υπάρχουν δύο είδη, η δυναμική σφράγιση και η στατική σφράγιση.
Α: 1) το άκρο στεγανοποίησης του κινούμενου δακτυλίου και του στατικού δακτυλίου είναι πολύ φθαρμένο και ο συντελεστής φόρτωσης δεν είναι λογικός στο σχεδιασμό. έτσι ώστε η τελική επιφάνεια στεγανοποίησης να μπορεί να προκαλέσει ρωγμές, παραμόρφωση και θραύση. 2) ελαττώματα σε πολλούς βοηθητικούς δακτυλίους στεγανοποίησης ή ελαττώματα λόγω ακατάλληλης συναρμολόγησης και επιλογή βοηθητικών στεγανοποιήσεων ακατάλληλων για το μέσο εργασίας. 3) Η δύναμη προ-σφίξεως του ελατηρίου δεν είναι αρκετή ή μετά από μακροχρόνια λειτουργία, θραύση, διάβρωση, χαλάρωση, οπτάνθρακα, καθώς και το μέσο εργασίας αιωρούμενων σωματιδίων κρυστάλλωσης ή μακροχρόνια συσσώρευση συμφόρησης στο διάκενο του ελατηρίου, προκαλεί αστοχία ελατηρίου, ο δακτύλιος στεγανοποίησης αντιστάθμισης δεν μπορεί να επιπλεύσει, διαρροή. 4) επειδή η κατακόρυφη απόκλιση του άκρου στεγανοποίησης και του άξονα του στατικού δακτυλίου στεγανοποίησης είναι πολύ μεγάλη, το άκρο στεγανοποίησης της επιφάνειας στεγανοποίησης δεν είναι αρκετά σφιχτό ώστε να προκαλέσει διαρροή. 5) επειδή η αξονική κατεύθυνση του άξονα είναι μεγάλη, τα εξαρτήματα που σχετίζονται με τη στεγανοποίηση δεν είναι καλά ταιριασμένα ή η ποιότητα είναι κακή, γεγονός που είναι επιρρεπές σε διαρροή.
Απάντηση: ανάλογα με τη φύση του μέσου, την πίεση εργασίας, τη θερμοκρασία, την ταχύτητα ολίσθησης και άλλους παράγοντες για να επιλέξετε, μερικές φορές λάβετε υπόψη την ικανότητα ξηρής τριβής σύντομου χρόνου κατά την εκκίνηση ή το σπάσιμο της μεμβράνης.
Απάντηση: 1) μειώστε το διάκενο, 2) ενισχύστε τις δίνες, 3) αυξήστε τον αριθμό των σφραγισμένων δοντιών, 4) προσπαθήστε να μετατρέψετε την κινητική ενέργεια της ροής αέρα σε θερμική ενέργεια
Απάντηση: η στεγανοποίηση του πλωτού δακτυλίου βασίζεται στο φαινόμενο στραγγαλισμού που παράγεται στο στενό διάκενο μεταξύ του άξονα και του πλωτού δακτυλίου και το λάδι στεγανοποίησης που βρίσκεται πάνω από την πίεση του αερίου εγχέεται στο διάκενο για να επιτευχθεί ο σκοπός σφράγισης του αερίου.
Απάντηση: 1) μακροχρόνια χρήση αιωρούμενου δακτυλίου, κανονική φθορά, αύξηση του χάσματος. 2) η επένδυση του άξονα της οπής του πλωτού δακτυλίου είναι τραχιά και η ακρίβεια είναι χαμηλή. 3) η ακατάλληλη συναρμολόγηση προκαλεί παραμόρφωση και χάνεται η προσάρτηση του μεσαίου προσαρτήματος, έτσι ώστε η ροή λαδιού να ρέει έξω από άλλα κενά, που είναι η αύξηση της διαρροής.
Απάντηση: 1) Η λειτουργία του μπλοκ λαδιού είναι να αποτρέπει τη ροή λαδιού ρουλεμάν κατά μήκος του αξονικού λαιμού προς το εξωτερικό του ρουλεμάν και υπάρχουν δύο τύποι θέσεων εγκατάστασης: η μία είναι στο βάθρο του ρουλεμάν και η άλλη στον άξονα. 2) Η απόσταση συγκράτησης λαδιού μπορεί να μετρηθεί με χάρακα μέτρησης κατά την αποσυναρμολόγηση ή τη συναρμολόγηση του μπλοκ λαδιού. Στην πρόσοψη του διακένου λαδιού μεταξύ του άξονα, μπορεί να χαλαρώσει σωστά. Στην πρόσοψη του διακένου λαδιού μεταξύ των μπλοκ ρουλεμάν, η απαίτηση είναι αυστηρή. Το κάτω μέρος είναι 0.05-0.10 mm, και οι δύο πλευρές είναι 0.10-0.20 mm, και το άνω μέρος είναι 0.20-0.25 mm.
Α: 1) το κενό μεταξύ της ακτινικής απόστασης είναι πολύ μεγάλο ή το διάκενο μεταξύ του πρόσφατα αντικατασταθέντος δακτυλίου στεγανοποίησης αέρα είναι πολύ μικρό. 2) στεγανοποιητικό δακτύλιο ή δακτύλιο στεγανοποίησης αερίου, μεταξύ των δοντιών λόγω φθοράς και θαμπού ή λόγω μακράς φθοράς μετά την παραμόρφωση της θερμότητας, με αποτέλεσμα την αδυναμία χρήσης. 3) μετά τη χρήση για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ελατήριο χαλαρώνει, η παραμόρφωση, ο γρήγορος δακτύλιος στεγανοποίησης δεν μπορεί να φτάσει στην καθορισμένη θέση, μετά τη λειτουργία, η συσσώρευση καθίζησης σκόνης, βρωμιάς, η μέση πίεση σφράγισης είναι χαμηλότερη από την πίεση του μέσου εργασίας και η αστάθεια πίεσης κ.λπ.
Απάντηση: δερμάτινο στεγανοποιητικό μπολ, στεγανοποίηση δακτυλίου, βιδωτή τσιμούχα, πνευματική σφράγιση, υδραυλική σφράγιση, φυγοκεντρική σφράγιση, σφραγίδα συσκευασίας, σφραγίδα λαβυρίνθου, μηχανική σφράγιση κ.λπ.
Απάντηση: 1) ποιότητα σφράγισης, 2) κατάσταση λειτουργίας της διαδικασίας, 3) ακρίβεια εγκατάστασης συναρμολόγησης, 4) ακρίβεια κεντρικού υπολογιστή, 5) βοηθητικό σύστημα σφράγισης.
Απάντηση: η μηχανική σφράγιση αποτελείται από στατικό δακτύλιο, κινούμενο δακτύλιο, μηχανισμό απομόνωσης αντιστάθμισης, βοηθητικό δακτύλιο στεγανοποίησης και μηχανισμό μετάδοσης. Η ακραία όψη του στατικού δακτυλίου και του κινούμενου δακτυλίου είναι κάθετα στον άξονα της αντλίας και ταιριάζουν μεταξύ τους για να σχηματίσουν μια περιστρεφόμενη επιφάνεια στεγανοποίησης. Στατικός δακτύλιος και στυπιοθλίπτη, όλα πραγματοποιούνται με βοηθητικό δακτύλιο στεγανοποίησης δακτυλίου στεγανοποίησης στον άξονα, για αντιστάθμιση του κινητήριου δακτυλίου του μηχανισμού προσωρινής αποθήκευσης κατά μήκος της αξονικής κίνησης, του δακτυλίου παραμονής και της στατικής ακραίας όψης του δακτυλίου και της φθοράς της ακραίας όψης του δακτυλίου στεγανοποίησης για αντιστάθμιση.
Απάντηση: 1) καλή απόδοση σφράγισης, διαρροή μηχανικών στεγανοποιήσεων γενικά 0.01 έως 5 ml/h, σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις, με ειδικό σχεδιασμό, κατασκευή μηχανικής διαρροής στεγανοποίησης μόνο 0.01 ml/h, και ακόμη μικρότερη, και διαρροή στεγανοποίησης συσκευασίας για 3-80 - διαμέτρου 50-3 - κορδόνι στη διάμετρο της χώρας proax. δεν είναι μεγαλύτερη από 50 mm σημαίνει ότι η ροή είναι ίση με 5 ml/h, όταν η διάμετρος του άξονα είναι XNUMX mm σημαίνει ότι η ροή είναι ίση με XNUMX ml/h·
2) μεγάλη διάρκεια ζωής του, συνήθως πάνω από 8000h.
3) μικρή ισχύς τριβής, μόνο 20% έως 30% της σφράγισης συσκευασίας.
4) δεν υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του άξονα και του χιτωνίου του άξονα και των στεγανοποιήσεων και δεν υπάρχει τριβή και το αξονικό και το αξονικό χιτώνιο έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
5) η επιφάνεια στεγανοποίησης του μηχανικού στυπιοθλίπτη είναι κάθετη στον άξονα της αντλίας και η σφράγιση μπορεί να προκαλέσει τη μετατόπιση οποιαδήποτε στιγμή όταν δονείται ο άξονας της αντλίας. Επομένως, η δόνηση μπορεί να διατηρήσει καλή απόδοση στεγανοποίησης όταν βρίσκεται σε ένα συγκεκριμένο εύρος.
6) μηχανική σφράγιση στο ρόλο της στεγανοποίησης της πίεσης του υγρού και της δύναμης του ελατηρίου, κρατήστε τη στατική/δυναμική επιφάνεια στεγανοποίησης δακτυλίου και βασιστείτε στη δύναμη του ελατηρίου για να αντισταθμίσετε τη φθορά.
7) μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψηλή θερμοκρασία, χαμηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση, υψηλή ταχύτητα και ισχυρή διάβρωση.
8) η αντιμετώπιση προβλημάτων και η αντικατάσταση εξαρτημάτων δεν είναι βολικές και μπορούν να επισκευαστούν μόνο μετά τη στάθμευση.
9) η δομή είναι πολύπλοκη, η ακρίβεια συναρμολόγησης είναι υψηλότερη, η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση έχουν ορισμένες τεχνικές απαιτήσεις.
10) υψηλές τιμές κατασκευής.
Απάντηση: 1) η διάμετρος του άξονα: η περιοχή του κορμού της μηχανικής σφράγισης της αντλίας είναι γενικά 6-200 - mm, η ειδική είναι 400 mm, η διάμετρος της αντλίας άξονα συνήθως απαιτείται από τη στρογγυλεμένη διαμόρφωση κολάρου ή τη χρήση για να συμμορφώνεται με την τυπική διάμετρο της μηχανικής σφράγισης του άξονα.
2) ταχύτητα: γενικά, η ταχύτητα της αντλίας είναι η ίδια, η ταχύτητα περιστροφής της γενικής φυγόκεντρης αντλίας είναι μικρότερη ή ίση με 3000r/min. Η φυγόκεντρη αντλία υψηλής ταχύτητας είναι μικρότερη ή ίση με 8000r/min και η ειδική αντλία είναι μικρότερη ή ίση με 4000r/min.
3) μέση περιμετρική ταχύτητα επιφάνειας στεγανοποίησης: η περιμετρική γραμμική ταχύτητα της μέσης διαμέτρου της τελικής επιφάνειας στεγανοποίησης. Η μέση γραμμική ταχύτητα του καλύμματος στεγανοποίησης είναι μεγαλύτερη για τη θέρμανση και τη φθορά της επιφάνειας στεγανοποίησης (το ζεύγος τριβής). Γενικά, η περιφέρεια της σφράγισης εκκένωσης είναι μικρότερη από ίση με 30 m/s. Η περιφερειακή ταχύτητα της εφαρμοζόμενης σταθερής μηχανικής σφράγισης ελατηρίου είναι μικρότερη από 100 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Το ειδικό μπορεί να είναι μικρότερο ή ίσο με 150 m/s.
4) η πίεση αναλογίας προσώπου: η τελική όψη είναι η πίεση επαφής (MPa) κάτω από την επιφάνεια στεγανοποίησης. Η τελική όψη της όψης στεγανοποίησης θα πρέπει να ελέγχεται μέσα σε ένα εύλογο εύρος και η απόδοση στεγανοποίησης θα μειωθεί κατά το υπερμέγεθος και το κάλυμμα στεγανοποίησης θα θερμανθεί και θα φορεθεί από τη γενική συνέλευση. Η μηχανική σφράγιση της αντλίας είναι η λογική τιμή πίεσης αναλογίας τελικής επιφάνειας: ενσωματωμένη μηχανική σφράγιση, γενικά Pc = 0.3-0.6 mpa. Για εξωτερική φόρτωση, Pc = 0.15-0.4mpa. Καλύτερη λιπαντικότητα όταν η ειδική πίεση προσώπου μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα, το υψηλό ιξώδες της υγρής μεμβράνης αυξάνει την ειδική πίεση στο άκρο, διαθέσιμο Pc = 0.5 -0.7 MPa ρευστό χαμηλής πτητικότητας, η λιπαντικότητα θα πρέπει να λάβει μικρότερη ειδική πίεση στο άκρο, καλή διαθέσιμη = 0.3-0.3 MPa.
Shanghai Shuangbao Machinery Co., Ltd.
Home |Σχετικά με εμάς |Προϊόντα |Βιομηχανία |Βασική Ανταγωνιστικότητα |Διανομέας |Επικοινωνήστε μαζί μας | Blog | Sitemap | Πολιτική Απορρήτου | Όροι και Προϋποθέσεις
Πνευματικά δικαιώματα © ShuangBao Machinery Co., Ltd. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται
沪公网安备 31011202007774号